Показать сообщение отдельно
Старый 07.07.2008, 02:13   #9
 
Статус: Старшина
Регистрация: 06.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 138
СПАСИБО: 17
сказали Спасибо 55 раз(а) в 50 сообщении
По умолчанию Re: Машина из Москвы?

Машину покупать обязательно немецкую(какой-нибудь "знаток" скажет, что все машины одинаковы, но это не так, иначе народ покупал бы все подряд и стоили бы они примерно одинаково) с распространенным двигателем, желательно 8-ми клапанным. Распространенность машины даст возможность для экономии покупать некоторые запчасти с разборок, нормальные магазины всегда имеют запас запчастей для массовых машин. Редкий кузов или мотор - гарантия головняка, из-за какой-нибудь фентиклюшки машина месяц простоит без дела. Машины гниют не только в Москве, поэтому предпочтительней оцинкованный кузов, например, Опель стал цинковать с Astra G(неплохая машина в кузове седан). Без оцинковки кузов обречен. К примеру, наши авто - хоть всю замаж, не поможет - через пять лет ржа полезет, но у наших и качество металла дерьмовое, чего не скажешь о немцах. У америкосов сталь близка к нашнй, у японцев сталь тонкая, у макаронников качество получше, но также - не ахти. По сути, потребитель не должен ломать себе голову какими путями защищать кузов, это дело производителя, а если это и приходится делать самому, то это уже полуфабрикат, а не готовое изделие. Надо для себя определить производителя и две-три подходящие модели, потом полазать по форумам - собрать независимую инфо, принять окончательное решение. Мнение товарищей по оружию важно, поскольку бывают курьезы. К примеру, Гольф-2 мало подвержен коррозии, а Гольф-3 имеет проблемные места. Битая авто или нет - при отсутствии опыта, без подъемника(ну, не будешь же каждое приглянувшееся авто на станцию гонять - она денег попросит), определит только хороший кузовщик. Если кузов нормальный, история ПТС сомнений не вызывает (не больше двух собственников), переходим к мотору. Масло обязательно заменить и прокатиться - смотрим впуск на наличие следов масла, если их нет, то "хитрые" добавки, маскирующие истинное состояние двигателя, скорее всего, не применялись. Кстати, есть немецкое правило трех Ф при покупке машины:"Не покупай Форд, Фиат и Фсе французское!"

Последний раз редактировалось tereleg; 13.07.2008 в 00:46.
tereleg вне форума   ЦИТИРОВАТЬ